Эволюция легкохода

В поход налегке!

на главную страницу Легкоход.com

Велотент

Вячеслав, 14.09.2010

Фотоотчет здесь: http://gavr.io.ua/album380722.

Существует мнение, что горным пешеходным туристам с тентом ходить выгодно, потому что у них уже есть стойки для установки - трекинговые палки. А вот бедным велосипедистам не повезло: трекпалки как самостоятельный каркас тяжелые (ок. 600 г) – они удвоят вес убежища от дождя.

Я решил поэкспериментировать и вот, что у меня получилось.

В эксперименте мне помогали:
- нелегкий велосипед Ардис (высота седла и руля – 120 см, вес 14,96 кг),
- трубки от дугового каркаса палатки (диаметр 8.5 мм, длина 40 см, вес 1 секции 24 г),
- тент «Легковес» (650 г, www.legkoves.com)
- легкоходный фотоаппарат Уфо (160 г) :)

Была выбрана моя любимая конфигурация установки тента - домик с заниженной задней частью. Центральные боковые петли не натягивались, поэтому тент выглядит немного целлюлитным :)

1. Трубка в 3 секции спереди, снятое колесо сзади тента.

Трубка упруго согнулась, эстетически выглядит угрожающе, но мне даже понравилось такое упругое натяжение тента. Думаю, даже под ветром она не подведет. Для подстраховки можно взять трубку и потолще. Трубки диаметром 10,2 мм уже не гнутся так легко (http://io.ua/15775996p).
Самое легкое крепление стойки к петле тента без потери полезной высоты.
Колесо не согнулось :). На него можно натянуть какую-нибудь тряпку (тот же дождевик или рюкзак, если не жалко) и получится отличная защита от косого дождя в ноги.

2. Натяжение передней части через седло велосипеда, снятое колесо сзади.

Полвелосипеда укрыто от дождя, но он же скрадывает внутреннее пространство тента (ок. 50 см). Для одного это не проблема, двоим будет сложнее, т.к. колесо находится по центру.

Сама по себе конструкция устойчивая, но для подстраховки можно добавить растяжки к рулю.

3. Натяжение передней части через руль, трубка в 2 секции сзади.

Пространство тента используется чуть более рационально, но все равно переднее колесо находится под тентом и занимает часть пространства. Велосипед стоит устойчиво за счет натяжения тента, но лучше добавить дополнительные оттяжки. Веревку перекидывать через грипшифт, как на фотографии, или через грипсы не рекомендую, т.к. веревка их «пилит».

Трубка из 2х секций практически не гнется, выглядит очень надежно.

4. Спереди велосипед стоит боком, сзади трубка.

Трубка из 2х секций практически не гнется, выглядит очень надежно.

Наконец-то велосипед не занимает часть жилого простанства! Но эта конструкция самая неустойчивая, дополнительные оттяжки очень рекомендуются.
Вход самый ограниченный из всех конфигураций.

Если недалеко воют волки, то можно вообще забаррикадироваться, поставив велосипед боком и натянув тент через седло :)

Вариант установки, когда трубки установлены спереди и сзади, не показан, в этом случае максимальный вес стоек составит 144 г (6 секций), что легче самой легкой трекинговой палки!

Мне повезло, что при моем росте седло и руль на моих велосипедах стоят достаточно высоко, чтобы натягивать тент. Если же вы небольшого роста, то придется натягивать тент пониже или пользоваться другими преимуществами тента, например, как на фото 9:

Вывод: за велосипедистов можно не переживать, с натяжением тента у них все в порядке :) А если велосипедов 2 и более, то…

PS
Тема безопасности остается открытой. Что лучше: спать в закрытой палатке и переживать за прикованный к дереву велосипед или спать под тентом и иметь велосипед перед глазами? Будет ли колесо на месте, когда проснетесь, или его унесут вместе с крышей? :)

 

обсудить статью на форуме Легкоход.com